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VENTOUSE CSA
Ventouse
Q
Modèle FOX 2F RFP: version reniflard. Pour permettre seulement l’entrée d’air à grand
débit d’air et la sortie contrôlée. Ce modèle est, normalement, recommandé pour les change-
ments de pente ascendante, longs tronçons ascendants, réseaux d’incendie secs, et partout
ou le dégazage nest pas nécessaire
Q
Série SUB version pour applications submergées Disponible pour les modèles FOX 3F
RFP et 2F RFP avec coude pour canalisation dair La conception est apparue de la nécessité
davoir une ventouse même en cas dinondation du regard sans risque de rentrée deau dans
la conduite Autre avantage de la série SUB est la possibilité de canaliser les jets dus à la
fermeture rapide de la ventouse
Q
Série EO version pour évacuation dair seule Disponible pour les modèles FOX 3F RFP
et 2F RFP La série EO permet à la ventouse dêtre installée aux emplacements où la ligne
piézométrique peut baisser audessous du profil de la conduite et pour des exigences de
projet lentrée dair doit être évitée comme pour les pompes daspiration ou conduites
de siphonnage
Options
Principe de fonctionnement
Sortie contrôlée
Si la pression différen-
tielle d’air, pendant le
remplissage de la
conduite, augmente au
dessus d’une certaine
valeur, il y a le risque de
coup de bélier. Quand
cela arrive, le flotteur
supérieur s’élève auto-
matiquement, réduisant
le débit d’air et par
conséquence la vitesse
de la colonne d’eau en
approche.
Sortie à grand débit
d’air
Pendant le remplissage
de la conduite, il est né-
cessaire de vider l’air au
fur et à mesure que la
conduite se remplit. La
ventouse FOX 3F RFP,
grâce à son corps aéro-
dynamique et son dé-
flecteur, évite une ferme-
ture prématurée de
l’équipage mobile pen-
dant cette phase.
Évacuation d’air
en pression
Pendant le fonctionne-
ment, l'air produit dans
la conduite est accumu-
lé dans la partie supé-
rieure de la ventouse.
Quand son volume aug-
mente, le niveau d’eau
baisse permettant à l’air
de sortir par la tuyère.
Entrée d’air à grand
débit d’air
Pendant la vidange de
la conduite, ou casse
de la conduite, il est
nécessaire de faire
rentrer autant d’air que
la quantité d’eau
sortant pour éviter des
dépressions et d e s
d o mm ag e s sérieux à
la conduite et au
système entier.
Technologie ventouse CSA